“五一”小长假到来之际，合肥市重点工程广德路、涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路将放行通车，采石路、龙岗路、广德路与淮南铁路交口改造工程顺利贯通。多条断头路、"堵点"道路的放行，将完善合肥路网，极大地方便广大市民出行。
瑶海、包河两区之间再添一座便民桥
广德路是连接包河区、瑶海区的重要交通要道，全长3.3公里，共分三段实施：
广德路(长江东路-襄水路)北起长江东路，南至襄水路，全长530米，设计速度50千米/时，规划红线宽40米。广德路(乐水路-和平路)道路北起乐水路，南至和平路，全长约870米(含现状乐水路以北改造长度200米)，设计速度50千米/时，规划红线宽40米。广德路(裕溪路-巢湖南路)北起裕溪路，南至巢湖南路，全长约2200米，设计速度50千米/时，裕溪路至桃花潭路红线宽45米，桃花潭路至巢湖南路红线宽53米。
其中，广德路跨南淝河段桥梁总长661米，由主桥、南北岸引桥三部分组成，主桥桥长230米，桥宽53米，采用非对称无推力钢拱桥，步履式顶推法施工，该桥梁目前为国内在建同类结构跨度最大钢箱拱桥。南北岸引桥总长431米，采用上下行两幅布置，单幅桥宽24.5米，采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构。
此次放行为广德路乐水路至和平路、桃花潭路至巢湖南路段，计划于5月1日00：00正式放行。广德路长江东路至襄水路已于2021年5月1日放行通车。
作为合肥市打通断头路的重点项目，广德路放行后可从裕溪路直通长江东路，不仅能丰富周边交通路网，缓解交通压力，方便居民生产生活，更能助力东部新中心的进一步发展。广德路跨南淝河大桥的建成通车，促进了合肥东部城区南淝河两岸的沟通，进一步完善东部新城区骨架路网，提升东部新城区的交通、经济及形象，造福地方人民，助力城市发展，对实现区域快速交通体系具有极为重要的意义。该桥兼具城市景观功能，桥型结构新颖，外观优美，表面涂装采用中国红，鲜艳大气，连接交通的同时是南淝河上一道亮眼的风景线。
涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路
同样于5月1日放行的还有涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路工程呈东西走向，全长320米，最大红线宽68米，双向8车道，是连接庐阳区与新站区重要主干道，也曾是合肥知名的出行"痛点"。
该工程于2020年5月12日正式开工建设，计划2022年5月1日上午9:00放行通车，比合同工期提前6个月。
涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路工程放行通车，从新站往来蒙城路、北一环等区域会更加通畅，极大缓解畅通二环淮南路节点等周边道路交通压力，有效改善交通环境，大大方便市民日常出行，显著提升庐阳区、新站区的通行能力，对加强区域联系、完善合肥市路网结构、引导城市空间布局有序发展具有重要意义。
采石路、龙岗路、广德路与淮南铁路交口顺利贯通
为方便市民出行，打通城市堵点，2022年2月28日采石路、龙岗路、广德路与淮南铁路交口贯通改造工程正式开工建设，计划5月1日00:00正式放行通车，比合同工期提前1个月。
通车后采石路与淮南铁路交口拓宽48-52米，长度约80米，由原来的双车道变为6车道，与南北两侧已建成采石路顺接，有效缓解道路拥堵。
广德路与淮南铁路交口宽45米，长约60米，双向6车道，放行后打通了断头路，实现了广德路和平路至乐水路的连接。
龙岗路与淮南铁路交口宽58米，长度约50米，双向6车道，放行后实现了地面平交道口，与南北两侧已建成龙岗路顺接。行人、非机动车、公交车及附近车辆可以从地面辅道通过，取消现状下穿内非机动车道，改为机动车快车道。有效保障行车安全，提高通行效率，改善通行条件。(记者 伍静刘燕燕)
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